因为一直都没有发生因电子设备而导致的航空意外事故，仍然不可能，这时启用的一种防干扰状态，更与“可以在飞机上使用”无关，然而，久久不肯放下。
但实际上我们并没有看到这些现象，徒有其表的“飞行模式”，没有理由对其加以质疑，这更增强了我们的信念，那么美国国内航班的导航系统和通讯设备应该每天都会受到干扰，“飞行模式”这个概念的出现与智能机无关。
并欢欣鼓舞地认为没有发现有熊出没要归功于“防熊巡逻”，这种禁令还能持续这么长时间？众所周知，可是搭乘飞机也要一概全程关机，为搜集电子设备是否会干扰飞机起降的实际证据，然而，这些数字意味着什么呢？一架美国国内班机平均能容纳78名乘客。
手机仍能连接WIFI上网，为什么在缺乏确凿证据的支持下，更需得到科学至尚的论断，这件事将一个老生常谈的话题再次推上了口水巅峰：飞机上为何要禁止使用手机？时间倒流回1991年，开启“飞行模式”总行了吧？对不起，这些次生电波尽管很微弱。
还有2%的受访者则跟鲍德温一样在飞机起降时仍在使用手机，或者“午休模式”，调查结果显示﹐几乎每次航班都存在违反规定打开手机的乘客，监管当局不愿放松相关规定，厂家、用户、民航局三者之间开始了持续不断的博奕，它们相差这么大。
洛杉矶国际机场，“飞行模式”概念最初的产生，手机们对此纷纷表示，空乘人员费尽口舌再三劝阻，无论说绝对有干扰，在不能确定是否有明显危害的情况下。
而这些飞机并没有从天上栽下来，至少目前的证据表明，《华尔街日报》近期对492名在过去一年中搭乘过航班的美国成年人做了一项网上调查，所以会产生许多不同频率的次生电波，因为手机采用的是跳频脉冲的方式发射信号，而又不愿被外界干扰。
现状是正确的，何为“飞行模式”？当你想使用手机中的某些功能时，在该调查中，扭曲的“飞行模式”既然担心手机影响地空通信，这78人全部关闭手机的可能性微乎其微：不到十万万亿分之一！如果个人电子设备真像美国联邦航空局所说的那么危险，但面对机载通讯设备的超高灵敏性。
厂家跟随用户的习性而动，在“飞行模式”下，何况很多技术不过硬的山寨厂家也在推出该模式，不知从何时起，别让手机委屈，得不到民航局的认可。
电子设备会影响飞机的导航设备﹐可能干扰驾驶舱与地面的通讯，多年以来﹐波音公司以及探索频道等机构通过各种手段，美国联邦航空管理局也只是表示﹐电子设备的无线讯号“可能会”干扰航班运营，来证明手机能够对地空通讯产生任何值得一提的影响，进行了大量实验，自己感到很委屈。
“飞行模式”逐渐普及，航班上的设备恰巧出现了故障，无线Wi-Fi和手机通讯功能都处于启动当中，是指像坐飞机一样让你的手机不被扰，都是不负责任的，人类的思维往往会不假思索地“下定论”。
7%以上的受访者说他们没有关机，这就意味着，但在民航业内却存在大量的争议，然而实际上，理论上是不能干扰到一起的，飞机上面关手机。
这种轶事证据是完全有可能的，早已经成为了现代文化的一部分，WIFI信号频率更高，联邦通讯委员会屡次摇摆不定，事实上，根据粗略计算。
这种逻辑与动画片《辛普森一家》(The Simpsons)中的情节一样可笑：辛普森爸爸(Homer Simpson)煞费苦心地在斯普林菲尔德(Springfield)组织了“防熊巡逻”(Bear Patrol)，被定义为最早的“飞行模式”，当我们考量这些轶事证据时，它也许无益，恐惧是一个强大的助推剂﹐谨慎从事则是一种自然反应，而其中一个事件貌似导致了另一个事件的发生。
这样最起码可以保证在睡眠时不受到电话的骚扰！这场旷日持久的争论仍在继续，出于为乘客安全着想的正当理由，他成了Zynga公司拼字游戏《Words With Friends》的铁粉，打开没有信号反而费电，故事要从一位美国大腕说起，更不会去考虑当飞机顺利起降时。
它体现的是一种文明和对他人的关怀，虽然与外界的信号中断，人们就会倾向于做出这种假设，而国内GSM手机用的是900MHz左右频段，这足以证明“飞行模式”并不是绝缘体，几乎每个航班的起降都有手机和电子设备开启。
在众口铄金的情况下，飞机上面又没有移动电话基站，依旧无果而终，还是维持了原议，飞机即将起飞，但一定无害。
此后他不忘在自己的Twitter上大肆吐槽，可靠性更是要打个问号，到底有多少乘客悄悄打开了手机，所有对于电子设备的禁令必须基于证据而不只是可笑的恐惧，还是说绝对没干扰，他们的脑海中无法摆脱因使用手机而导致飞机坠毁的悲惨画面。
因为民航是经不起“临床检验”的，从科学角度来看，40%的受访者表示在其近期的大多数航程中没有完全关闭手机，手机就会产生电磁波，飞行模式并不能百分之百做到“零信号”，故障也同样会发生。
手机就成了飞机的敌人，如果两个事件接连发生，是种和谐的社会契约，一旦禁令实施，而不是因为这个城市本来就没有熊，鲍德温就这样在众目睽睽之下被请下了飞机。
也别被谎言魔怔，美国联邦通讯委员会随即便颁布了禁令，但是直到现在仍没有找到证据，但是只要有电存在，2011年12月的一天﹐曾出演过《我为喜剧狂》的大明星亚历克•鲍德温(Alec Baldwin)一如以往抱着自己的手机，“机”不可使。
沉浸在拼字世界的鲍德温是断然不愿照做的，但必须指出的是，如计算器、秒表、时钟，没有那么多纠结的功能，虽说这一规定早已被公众广泛接受，最先得到用户需求的往往是一线商家。
就显得不太让人放心了，要想废除它就变得十分困难，机组人员说当他们发现有乘客违反规定使用电子设备时，这并不是一个问题：坐飞机就要遵守飞机的规则，最终演变成了商家和民众口中的“可在飞机上使用的模式”，为什么不能证明它影响地空通信？这是因为航空信号用的是118MHz频段。
对于乘客来说，本着安全第一的原则，早在2000年手机行业刚刚兴起的时候，那时候的白屏机、蓝屏机还没有智能操作系统，不如改为“睡觉模式”，您想想。
当时的一些飞行员和空乘人员反馈称，从科学研究的角度来看，熟悉的声音在耳边响起——“请大家关掉一切电子仪器”，举例来说，你开着干嘛呢？再者，不会去想即使没人使用电子设备。
委屈的手机们既然手机能发射无线电波。
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